Formula One，简称F1，是世界上最具知名度和影响力的汽车赛事，吸引了数百万的粉丝以及全球顶尖车队的竞争。

每年，超过20个国家和地区的比赛场地都会接待这项国际赛事。历经数十年的发展，F1冠军车队数量已经超过40个，以下是所有冠军车队的一览表：

1950年至1958年：阿尔法·罗密欧

在F1的最初岁月里，意大利车队阿尔法·罗密欧赢得了超过1/3的总冠军头衔，包括1950和1951年的首个冠军，以及1955年至1958年五连冠的壮举。

仅在1952和1953年，车队没有夺得总冠军。

1959年至1960年：库珀

在阿尔法·罗密欧偃旗息鼓之后，英国车队库珀接过了F1的主导权，赢得了1959和1960年的总冠军。

库珀在F1历史上的地位非常重要，因为他们采用了迈凯轮和其他车队没有使用的后置引擎布局，使得这个旅行式赛车在赛场上表现更加优秀。

1961年至1962年：法拉利

在库珀神话之后，意大利车队法拉利重返竞技场，并在1961年和1962年获得了总冠军头衔。

这个年代，车队的代表变成了风头无两的美国人菲尔·希尔与最快的法国人殷德斯。

此外，法拉利车队还受益于它拥有风洞测试技术的领先地位，这使得它很长一段时间内一直处于F1的顶峰。

1963年至1965年：洛拉

在此期间，洛拉车队获得了1963年和1964年的总冠军头衔，其间，该车队的车手吉姆·克拉克多次夺得个人冠军。

洛拉车队与库珀更为相似，它们都采用了后置引擎设计。不同的是，洛拉是英国的车队，这显示了英国赛车设计方面的实力。

1966年至1969年：布兰帕

布兰帕车队在1966年接替洛拉车队成为了总冠军。

在这段时间里，南非车手乔治·加德纳成为了F1的一位传奇，三次夺得个人总冠军，并帮助布兰帕在1967和1968年两次问鼎总冠军。

不幸的是，1970年，加德纳在一次比赛的过程中不幸去世，这是F1历史上非常悲痛的一刻。

1970年至1973年：洛特斯

洛特斯车队是F1历史上最成功的车队之一，现在仍然活跃着。在70年代初期，洛特斯车队拥有一批杰出的车手，包括一位传奇 —— 约翰·苏特。

苏特帮助车队在1970年和1972年赢得了两次个人和总冠军头衔。此外，车队还有马里奥·安德烈蒂，他在1973年获得了F1个人总冠军。

1974年至1979年：法拉利

从70年代中期开始，法拉利再次重回F1主导的位置，这在很大程度上得益于意大利车手恩佐·费拉里的出现。费拉里在1975年和1977年赢得了F1总冠军并成为了意大利的民族英雄。

F1的历史也因此得以记载下来，美国播音员詹姆斯·亨特在法拉里夺冠的那一刻喊出了“费拉里！费拉里！费拉里！“的经典声音。

1980年至1987年：威廉姆斯

80年代初，英国车队威廉姆斯登上了F1历史的舞台。威廉姆斯车队在80年代中期表现最为出色，赢得了1980年、1981年、1986年、1987年四次冠军。

这个时候，车队的车手几乎完全由南非车手纳森·琼斯和法国车手阿兰·普罗斯特组成。琼斯在1980年成为了威廉姆斯 车队有史以来第一个夺得F1总冠军的车手。

1988年至1991年：迈凯轮

迈凯轮是F1历史上最著名的车队之一，1990年代是车队最辉煌的时期，但是八十年代末期车队也非常出色。

在驱动的推动下，Ayrton Senna带领车队赢得了1988年、1989年和1991年三次F1总冠军。

1988年的比赛中，迈凯轮令人兴奋的表现令其他车队望尘莫及，Senna的表现更是获万千赞誉。

1992年至1994年：本托斯

在1992年，本托斯车队 在F1舞台上崭露头角，并一跃夺得了总冠军。

此外，车队还拥有1993年和1994年的个人冠军由器物。关键原因是车队在车身设计方面的前瞻性与实验性，使得其拥有更法伊的策验性能。

1995年至1997年：本田

在车载技术 得到了空前的发展时期，本田车队在F1中表现最为出色。

该车队在1995年至1997年期间，在后生空气动力学和推进力控制技术上取得了突破性进展，成为在当时F1赛车中最有力的力量。

1998年至2004年：法拉利

1998与1999年，法拉利车队被迫一边面对竞争对手迈凯轮车队的威胁，一边布景自身的问题。但是，2000年车队又回到车手序列和动力总成等方面的核心问题上，并用强大的技术优势，能够夺得6年后的总冠军。在迈克·舒马赫的领导下，在七年的时间里，法拉利获得了F1史上的五次总冠军头衔，创造了F1历史上最为显著的成就。

2005年至2006年：雷诺

法国车队雷诺的车手菲尔·斯科茨成为了2005年的冠军，即使在当时，他在比赛中的位置并不是很稳定，但是随着意大利车手吉安卡洛·菲鲁吉赛季初夺得三连胜，斯科茨最终获胜。

同样在2006年赛季，车队的车手阿隆索经过激烈的竞争，获得了驾驶员个人总冠军。

2007年至2008年：迈凯轮

在2007和2008年，迈凯轮车队的车手劳斯·汉密尔顿和获得了个人总冠军，为车队在竞争激励的F1赛事中保持竞争优势。

2009年至2013年：红牛

在这个阶段，红牛车队的表现非常抢眼，他们在这五年间五次夺得总冠军。

最重要的是，这个车队拥有了世界上最为出色的车手塞巴斯蒂安·维特尔。

这个德国车手在2010年、2011年、2012年和2013年连续四年夺得个人总冠军头衔，创造了F1历史上的新纪录。

2014年至2018年：梅赛德斯

这五年间是F1历史上最为稳定的五年之一，梅赛德斯车队外表神似在这段时间内统治了比赛。

在2014年到2018年这五个赛季中，车队赢得了4个总冠军和8个个人冠军，这标志着这个车队的在F1比赛中的最为出色和突出的表现。

结论

从意大利车队阿尔法·罗密欧到英国车队威廉姆斯，再到德国车队迈凯轮和奥地利车队红牛，每个时期的F1赛事都呈现出了不同的风景。

F1历史的发展和冠军车队的更替反衬出了各种驾驶员、车队、赛道和技术的改变和进步。

总之，F1的历史和冠军车队的胜利不仅见证了汽车运动的发展，更是世界范围内最具备影响力和开创性的赛事之一。